挡不住了：51岁李一男杀入造车！

眼下，所有人都在争抢一张入场门票。不知下一位宣布造车的大佬，又会是谁呢？

作者 I 刘博 苏舒

下一个造车的大佬出现了。

投资界多方核实，曾一手创立小牛电动的李一男，已投身造车大军。一位接近李一男的VC/PE圈人士对投资界透露：“男哥正在造车，只是他个人比较低调。”

更多的细节显现出来。最近，江苏牛创新能源科技有限公司（简称“江苏牛创”）收购了北汽新能源常州工厂。经过层层穿透，江苏牛创背后的掌舵者正是李一男，这家公司的经营范围包括新能源汽车研发和销售。

“我起起伏伏的人生，如同过山车一样”。这是李一男人生的真实写照。15岁考进华中科技大学少年班，后来加入华为，27岁就坐到副总裁位置，李一男一度被视为任正非的“接班人”。然而世事无常，李一男离开华为后经历了创业、职业经理人、投资人等多重角色的变化，还曾身陷囹圄。目前，李一男在梅花创投担任合伙人一职。

关于造车，李一男多少有一些渊源：当年他一手创办了小牛电动车。今年以来，造车江湖风起云涌，一位位财富自由的大佬前赴后继造车，李彦宏、雷军、程维.....而最新消息称，周鸿祎也要下场造车了。

51岁李一男，加入了新造车运动

又一位科技新贵投身造车。

投资界独家获悉，曾一手创立小牛电动的李一男，已投身于造车大军之中。一位接近李一男的知情人士对投资界透露：“男哥正在造车，只是他个人比较低调。”

投资界就此消息联系了梅花创投方面，目前李一男仍在该机构担任合伙人一职。梅花创投表示，对于李一男造车消息不予回应。

实际上早在去年9月，就有传闻称李一男的新能源汽车项目已经启动，团队规模有一百多人。今年3月，一度传出小牛电动收购北汽新能源常州工厂的消息，但被小牛电动CEO李彦否认，“这个跟小牛电动没有关系，属于误传。”但根据最新消息，北汽新能源常州工厂仍会被李一男收购，只是收购主体变为江苏牛创新能源科技有限公司（简称“江苏牛创”）。

天眼查APP显示，江苏牛创成立于2020年12月3日，注册资本5000万美元，杨敬一为法定代表人和执行董事，方卿任监事。该公司控股股东为Niutron Technologies Group Limited，持股比例100%。公司经营范围包括新能源汽车整车销售、换电设施销售、汽车零部件研发制造等。

透过天眼查进一步发现，杨敬一目前共任职包括江苏牛创在内的4家公司，其中包括常州牛创科技有限公司（简称“常州牛创”），该公司第一大股东、最终受益人便为李一男，持股比例59.41%，而方卿同样在常州牛创担任监事。

由此可见，尽管江苏牛创公开信息中并未出现李一男的身影，但经过关联，可以判断该公司背后的掌舵人即为李一男。

那么，李一男为何会选中北汽新能源常州工厂呢？

作为国内新能源汽车的长期领跑者，北汽新能源却在去年遇到了困境。今年1月29日，北汽新能源母公司北汽蓝谷发布业绩预告称，预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损为60亿-65亿元；归属于上市公司股东的扣非净利亏损62亿-67亿元，该亏损额已经超过公司上市以来的盈利之和。

与此同时，江苏发改委前不久发布的一则通知中，也曾针对北汽新能源常州工厂等车企产能利用率持续多年偏低的问题点名批评。不过，北汽新能源的生产制造技术仍处于头部梯队。因此，联手北汽新能源常州工厂或是李一男的最佳选择。

也许是因为与理想汽车创始人李想交情颇深，长期耳濡目染，李一男的新能源汽车项目据悉也将采用增程式技术方案。据36氪去年报道，李一男的首款车为SUV，定价在20万元左右。

当然，增程式电动汽车也有其独特的优势所在。与纯电动汽车相比，增程式电动汽车的续航里程更优，可以解决消费者对于新能源汽车的里程焦虑焦虑问题；此外，相对于结构复杂的插电混动型汽车，增程式电动汽车没有复杂的传动系统，可以进一步降低车辆因为复杂的结构所发生故障的可能性。